9月1日，春风日产官方公布，旗下中年夜型纯电轿车N7于8月完成交付10148台，环比增加57%，成为首款单月交付破万的合资纯电车型。

图片来历：春风日产

这一成就不仅标记着N7正式迈入“万辆俱乐部”，于竞争激烈的新能源市场中，为合资品牌树立了新的销量标杆。

信息显示，自4月27日上市以来，N7销量连续爬升。6月交付6189台，7月增至6455台，8月一举冲破万台年夜关。为支撑定单需求，春风日产已经将8月排产规划晋升至10013台，产能靠近翻番，交付周期缩短至2-4周。

春风日产新能源品牌总司理王骞暗示：“20万级才有的‘满配’，N7拉到了15万之内”，精准击中了主流家庭用户的预算与需求。

需要指出的是，N7将中年夜型纯电轿车的入门价初次压至11.99万元，顶配不足15万元。与之对于应的是4930妹妹车长、2915妹妹轴距的行政级空间，以和510-635km的续航选择。于智能化层面，N7搭载NISSAN OS车机体系、Momenta端到端智驾方案，并配备AI零压云毯座椅和巨匠级音响。

持久以来，15万-20万元纯电市场由新权势与自立品牌主导。乘联会数据显示，8月同级销量榜单中，N7已经持续8周位居中年夜型纯电轿车TOP 2，仅次在小米SU7，并持续3周夺患上合资新能源总榜冠军。行业阐发人士指出，N7的爆火证实，只要价格、配置、渠道同步到位，合资品牌依旧拥有反超的能力。

N7的热销也袒露了传统车企转型期的遍及痛点。此前因供给链磨合、产能爬坡，三木SEO-N7曾经呈现交付延迟。对于此，春风日产启动全链路专项保障机制，从电池、芯片到物流周全向交付一线歪斜，确保产能与定单同步晋升。

跟着“金九银十”发卖旺季邻近，春风日产已经提早于成都车展发布玫瑰摩卡限制内饰和多项购车权益，进一步锁定年青家庭用户。

业内子士猜测，若N9后续推出混动或者机能版，春风日产有望于2025年内将新能源占比晋升至30%，为合资品牌电动化转型提供可复制的范本。