技能多样性是马勒坚定推行的战略目标，也是最有但愿快速有用地削减温室气体排放的路子。鉴在今朝电动车辆于有些地域成长缓慢，马勒认为有须要于纯电动汽车以外提供更多的电动化方案，如混淆动力、增程策动机等等，并但愿获得法例制订者的撑持。

Arnd Franz，马勒集团治理董事会主席兼CEO

于斯图加特进行的马勒技能日上，CEO Arnd Franz呼吁尽快修订欧洲的二氧化碳立法，为可连续的内燃机及燃料开绿灯。他暗示：“作为汽车零部件供给商，咱们需要法令法例于技能上的中立性。只有如许，咱们才能加速天气掩护的程序；只有如许，欧洲汽车工业的专长及立异实力才能长盛不衰；只有如许，欧洲才能保住就业岗亭，欧洲经济才能重现往日光辉。”

于当下布满不确定性及艰难挑战的谋划情况下，该零部件供给商愈发看重效率的提高——不仅针对于其产物，还有针对于其营业流程，以进一步增强其竞争力及韧性。

于慕尼黑国际汽车和聪明出行展览会（IAA Mobility）上，马勒将展示一系列有助在加快电气化、削减门路交通二氧化碳排放的新技能。IAA Mobility将在2025年9月9日至14日进行，马勒将于A1展厅设立展台。

降排放、促经济，需要技能中立

“咱们对于天气掩护，对于电动出行，都有着明确的承诺，并已经经为此做好预备。”Franz于周三的勾当上历来自世界各地的记者吐露。除了了纯电汽车产物外，马勒的存眷重点还有包括混动及增程，这些技能线路提供更长的续航，且更容易被传统内燃机车辆用户接管。中国市场于这种产物范畴的增加尤为强劲。据猜测，到2030年，增程式电动车于电动乘用车及轻型商用车全世界产量中的占比将以每一年15%的速率递增。马勒誓要介入这波增加。

马勒CEO还有提到了可再生燃料还没有获得彻底开发的巨年夜减碳潜力。他夸大说：“帮忙门路交通实现天气掩护的快速有用的方案中，可再生燃料必有一席之地。除了了运输行业中更常见的氢能之外，生物燃料也能为小我私家出行做出有用孝敬。”他还有增补说，这对于在运营车队的帮忙尤为显著。到2030年，包括生物燃料及合成燃料于内的可再生燃料于门路交通中的运用比例需要提高到30%才能实现天气方针。“马勒的技能已经经能让内燃机直接利用可再生燃料而不做任何让步。”

Franz说，欧洲于二氧化碳排放法例方面面对着一个关乎将来的主要决议。“欧洲二氧化碳立法的修订迫在眉睫。利用天气中性燃料的内燃机必需被视为解决方案的一部门。”他暗示，于今朝的羁系形势下，马勒不能不思量于欧洲住手扩展及替代可连续内燃机产能的一切投资。假如欧盟禁绝备转变其禁燃态度，那末住手投资将是合乎逻辑的成果。

作为一家全世界运营的汽车零部件供给商，马勒集团经由过程制订“马勒2030+”战略，聚焦所有能对于天气掩护做出孝敬的动力总成类型，包括电气化及可连续内燃机，以和对于任何驱动情势的效率及机能都有主要影响的热治理技能。

效率驱动转型

当前的全世界商业瓜葛面对着诸多不确定性，于云云艰巨的谋划情况下，马勒愈来愈看重晋升转型历程中的效率。这此中也包括晋升营业流程的效率，以期提高竞争力及抵御危机的能力。

近期，马勒于短短200天内使用内部资源于全世界规模内实行了新的公司架构，这即是一个有用晋升效率的示例。采购部分的调解及地域职责的强化也是重组办法的一部门，方针是更高效地相应当地客户的需求。旨于晋升成本效益及盈利能力的“重回正轨2025”规划依然于全力推进中。工场对于效率晋升的努力也从未停息，采纳的办法包括各类节能项目，如出产装备的启停治理、光伏热体系的安装等等。

马勒还有致力在于公司内部扩展人工智能（AI）的运用。于特定范畴使用呆板自立进修可以优化出产及间接流程。此外，于举行面向将来的立异开发中，天生式AI的有用使用节省了时间及资源。近来的一个乐成案例是用在空调体系的仿生轴流鼓风机，其设计灵感来自在企鹅的鳍状肢。该产物将表态IAA Mobility。

IAA Mobility 2025上的马勒

于本年的IAA Mobility展会上，马勒将以“效率3”为参展标语，展示一系列三年夜战略范畴内的最新研发结果，包括一台增程策动机及一个集成热泵的紧凑型热治理模块，两者皆能显著晋升电动车续航里程；以和兼容乙醇燃料的策动机零部件，可助内燃机年夜幅降低燃油耗及二氧化碳排放。

Marco Warth博士，马勒集团研究与前瞻工程副总裁

马勒集团研究与前瞻工程副总裁Marco Warth博士暗示：“于马勒，效率不仅象征着事半功倍，更象征着以立异的解决方案实现资源及能源的勤俭，鼎力大举鞭策交通出行向可连续改变，从而真正表现效率的意义。”

增程体系让电池驱动车辆更受接待

浩繁车辆驾驶员对于电动出行持踊跃立场。但很显然，只管电动车具有多项上风，但人们对于续航能力方面的安全感有着更高的期待。搭载增程策动机的电动汽车可以或许经由过程减缓消费者的里程焦急来进一步提高电动汽车的接管度。当动力电池的电量耗尽时，由增程策动机为机电供能。

慕尼黑车展全世界首秀：马勒增程策动机由一台高效高压发机电和一台为其供能的小型内燃机构成

将于本届IAA Mobility上首度表态的马勒新款增程策动机为具备成本及能源效益的“巨细适合”的动力电池提供了运用的可能，用户于远程旅行时也没必要于充电站破费年夜量时间。云云，各地市场对于电池驱动电动车的接管度将再上一个台阶。

该增程体系的额定持续输出功率为85千瓦（kW），包括一台具备极高效率的800V发机电和一台为其供能的小型内燃机。一台永世励磁发机电及一套全集成的冷却体系构成了发电体系的焦点。该体系不单提供跨越97%的峰值效率，还有确保了高连续功率密度（跨越50kW/L），最年夜限度地削减了质料及空间要求以和成本。该设计的另外一年夜亮点是对于转子的高机能直接冷却，由此带来的利益之一即是年夜年夜削减了对于重稀土元素的需求。

增程体系中的高科技增压内燃机采用了马勒喷射焚烧燃烧、直喷、涡轮增压及米勒气门正时技能（经由过程对于内燃机进气门的非凡节制提高燃烧效率，削减污染物排放）。增程策动机的运行效率跨越42%，噪音难以察觉。

Marco Warth博士暗示：“马勒的增程策动机体积小、重量轻、易在集成且节省资源，无疑是驱动体系的小而强盛的能量站。”该增程策动机的“科技百宝箱”中还有包括尤其研发的活塞、气门等策动机零部件。于WLTP测试（全世界同一轻型车辆测试步伐）中，按照车辆及电池尺寸的差别，最高跑出了1,350千米的精彩成就。

热治理模块年夜幅晋升效率与续航

马勒开发的全新热治理模块经由过程提高电动车的体系效率使续航里程获得显著晋升。本届IAA Mobility上，该产物将迎来全世界首秀。作为全车冷却及制冷回路的中心接口，热治理模块于提供座舱恬静性的同时，还有能确保驱动及储能体系的每一个组件于任什么时候候、任何天气前提下，都连结于相宜的温度区间。

慕尼黑车展全世界首秀：集成为了热泵的马勒全新热治理模块助电动车晋升20%续航能力

冬日给搭客舱供暖是电动车面对的一个尤为凸起的挑战。因为电驱动体系孕育发生的热量比内燃机少患上多，可用在制热的能量天然也是捉襟见肘。搭客舱需要来自驱动体系之外的分外热量。因为车辆的储能举措措施是动力电池，是以高效率是须要前提。用在制热的能量不克不及被推进动力占用。

为了确保电池纵然于冬日需要加热的环境下也能到达最年夜续航，马勒于热治理模块中集成为了一个高效热泵。此外，模块还有集成为了空调压缩机、换热器、制冷剂泵、传感器及节制阀。这极年夜地削减了空间需求、开发事情量及成本。同时，体系总体效率变患上更高，与利用电加热器的体系比拟，可增长至多20%的续航里程。

“面临激烈的竞争，马勒的上风于在咱们经由过程持久的自立研发及出产所造就的周全的零部件及体系专家经验，从而可以或许提供零部件之间形成最好彼此作用的总体解决方案。”Marco Warth博士先容说。

该模块针对于当前广泛利用的R1234yf制冷剂设计，但略加改动也可兼容未来的R290（丙烷）制冷剂。Marco Warth博士注释道：“由于制冷剂的切换不需要对于该模块举行年夜的改动，是以确保了主机厂于将来也能利便地将该体系集成到现有车辆平台。”患上益在模块化的紧凑设计，车辆需要的制冷剂泵数目从四个减为三个。该体系今朝正于开发中，将于将来两年内最先批量出产。

仿生轴流鼓风机——效法天然

本届IAA Mobility上，马勒将初次于欧洲展示一款具备冲破性的汽车空调轴流鼓风机（本年4月的上海车展已经上演全世界首秀）。该鼓风机专为安装空间有限的车型开发，于提高效率的同时显著降低了噪音程度。鼓风机三木SEO-叶片的空气动力学造型借鉴了企鹅鳍。企鹅能于水中流通无阻地快速游动，它们的鳍状肢的非凡外形功不成没。

慕尼黑车展欧洲首秀：用在车辆空调体系的仿生轴流鼓风机的叶轮采用了受企鹅鳍状肢开导的空气动力学优化曲线造型

患上益在此立异设计，仿生鼓风机的噪音比传统产物低了4分贝（dB），相称在降噪60%。同时，优化的设计削减了机电所需的能量，实现约15%的效率晋升。马勒是以又一次树立了新的尺度。这款仿生轴流鼓风机合用在各类类型的乘用车以和轻型及重型商用车。

于自立开发的AI东西的辅助下，开发进程年夜年夜加速，并于短期内建造出了首批原型样件。马勒的工程师们将经由过程人工智能年夜模子练习终极得到产出的这个历程称为“超人工程”。他们用这类要领于很短的时间内天生了3000多万个虚拟设计。

乙醇策动机——马勒为可连续燃料预备就绪

可再生燃料内燃机零部件的开发结果凸显了马勒对于驱动体系技能多样性的坚定寻求。全生命周期阐发显示，利用纯乙醇（E100）作为燃料，二氧化碳排放量可削减高达70%。

专为E100乙醇策动机开发的马勒动力单位削减燃油耗损及二氧化碳排放

马勒按照乙醇的燃烧特征，对于动力单位（由活塞、活塞销及活塞环构成的体系）和气门组件举行了全新的开发。经由过程对于整个体系内零部件的优化，确保最低的润滑油耗损以和极高的耐磨损、耐腐化及耐热应力特征。带来的上风是削减温室气体排放，勤俭名贵资源，燃料节省可达1.5%。这充实申明，纵然颠末100多年的进化成长，内燃机于技能前进及二氧化碳减排方面依然年夜有潜力可挖。