于 2025 成都车展上，极狐 T1 以一场 “及糊口轻轻交手吧” 的脱口秀走进公家视线，歌手年夜张伟成为其品牌好友兼欢愉年夜使，通报出轻松从容的产物调性。作为北汽极狐基在 “北极星数字智能架构” 打造的首款 A0 级纯电车型，极狐 T1三木SEO- 自 8 月 22 日开启预售以来，两小时内定单冲破 11068 台，于 A0 级纯电市场揭示出较高存眷度。这款车对准年青用户对于糊口品质的寻求，从空间、驾控、配置、安全等多方面发力，试图于细分市场中打造差异化上风。

设计：统筹美学与实用的视觉表达

极狐 T1 采用新一代设计语言 ARC-FLOW 极智源流，总体气势派头交融前卫、运动与科技感，于满意审美需求的同时，也思量了能耗、空间结构等实用因素。车身比例颠末精心设计，0.64 的轴长比对于标中型车，助力空间扩容，四轮四角设计统筹操控性；0.85 的高宽比靠近 B 级车，为车内带来坦荡视线；2.27 的轮高比向奢华车看齐，晋升行驶不变性。

灯光设计上，贯串式前年夜灯以极光为灵感，联合数字像素元素，可出现动态效果，加强了车辆的辨识度；符号化尾灯采用几何线条摆列，经由过程平面与立体联合的方式，营建出科技感，尾门饰板也延续了尾灯的符号化元素，形成视觉上的联贯感。轮毂方面，新车提供同级少有的 18 寸双色铝合金轮毂，视觉丰满且能晋升抓地力，同时也有 17 寸轮毂可选。

车身颜色选择富厚，包罗晨光白、瓦纳蓝、流光银等 6 种都会糊口主题漆色，内饰则有云米、沙棕、黑金三色可选，满意差别用户的审美偏好。

空间：A0 级车身里的 “年夜格式”

只管定位 A0 级，但极狐 T1 于空间体现上力图冲破。其车身尺寸为 4337妹妹×1860妹妹×1572妹妹，轴距到达 2770妹妹，这一轴距不仅于同级车型中处在领先程度，甚至跨越部门 A 级车。从现实乘坐体验来看，先后排乘坐间隔为 903妹妹，跨越疾驰 GLC 的 841妹妹，后排搭客即便永劫间乘坐也不容易感应狭隘。前排头部空间 1004妹妹，后排头部空间 981妹妹，1.85 米身高的搭客乘坐时，头部也能连结富余空间；二排肘部空间 1508妹妹，膝部空间 102妹妹，三人同乘时不容易呈现肢体碰撞的环境。

储物空间的设计一样看重实用性，全车设有 32 处储物空间，涵盖门板储物格、防滑双杯托、座椅违袋、拉手盒和手机位等，利便存放各种随身物品。后备厢通例容积为 459L，可容纳 8 个 20 寸行李箱，满意五口之家的出行储物需求；后备厢采用下沉式设计，下沉部门容积 74L，可将蔬菜、生果等易碎品与行李箱、东西箱分层存放，防止挤压毁坏。当后排座椅放倒后，后备厢最年夜纵深可达 1950妹妹，容积扩大至 1352L，可以或许容纳天幕帐篷、露营设备、滑雪板等年夜件物品，适配户外露营、远程旅行等场景。此外，前排座椅撑持一键放平，与后排无缝拼接后可形成 “年夜床”，为姑且歇息提供便当。

配置：聚焦康健与恬静的细节考量

极狐 T1 于车内情况与恬静配置上较为专心，其座舱采用靠近零醛零苯的环保设计，全系标配吸附降解质料，并应用 220℃低温注塑工艺，削减有害物挥发，降低新车异味。北汽极狐还有自立研发正向设计验证舱，于 4 年夜极度场景下对于 30 多种零部件和上百种组合举行重复验证，进一步优化车内气息。内饰材质方面，仪表板等处采用 Microcloud 纤维绒高级皮革，这类经常使用在百万级豪车的质料，触感细腻且环保，座椅及标的目的盘也利用皮质质料，晋升内饰质感。

座舱的科技感与便当性配置也较为富厚，全系标配 15.6 英寸中控屏与 8.8 英寸液晶仪表，中控屏高频功效常驻界面，操作便捷，分辩率较高，能清楚显示路况信息；仪表台中饰板与门板上饰板联贯设计，形成环绕式科技座舱气氛。全景天幕面积达 2.34㎡，为同级最年夜，搭配全开式电动遮阳帘，可拦截 99.9% 的紫外线，遮阳帘撑持手机长途节制、无级调治，并能与空调联动，统筹通透视线与防晒需求。

座椅设计看重恬静性与功效性，全新云感环绕座椅采用人体工学设计，高密度高回弹发泡组合使回弹率年夜在 60%，久坐不容易变形，且颠末 20000 次经久轮回、50 万次振动验证，耐用性较强。前排座椅配备透风、加热与影象功效，夏日可连结座椅干爽，冬日 - 18℃低温情况下，5 分钟内座椅温度可升至 32℃，同时座椅透风噪音≤38 分贝，防止影响车内安谧性。

此外，新车全系标配 V2L/V2V 外放电功效，功率可达 3.3kW，户外露营时可满意电磁炉、电水壶等装备的供电需求；可编程座舱撑持 20 + 车内模块、90 个整车节制接口开放，用户可自界说场景模式；全场景 AI 语音助手具有声纹辨认、一句话多使命持续履行、方言辨认、全车免叫醒功效，晋升交互效率。

车辆搭载 360° 全景影像与透明底盘，经由过程 4 颗百万像素全景鱼眼摄像头实现多视角无缝拼接，可显示全景俯瞰图、单一标的目的视图和车底路面图象，帮忙驾驶员规避底盘盲区危害，形成 540° 立体全景影像视角。针对于窄路通行场景，车辆配备窄路影像辅助功效，雷达探测到障碍物时，驾驶员可手动开启全景影像；50 米循迹倒车功效则能于误入窄路时，实现车辆原路退回，削减剐蹭危害。

驾驶辅助体系到达 L2 级程度，包罗 12 项自动安全辅助功效（如 AEB 主动紧迫制动、PCW 行人前碰撞预警、FCW 车辆前碰撞预警等）与 6 项巡航辅助功效（如 CCS 定速巡航、ACC 自顺应智能巡航、ICA 集成式巡航等），适配中国路况，晋升行车安全性。驾驶模式方面，除了恬静、经济、运动、个性化 4 种基础模式外，还有新增湿滑路面、极致节能、自顺应 3 种模式，此中自顺应模式可按照用户驾驶习气主动调治驾驶体验，适配差别路况与驾驶需求。

值患上一提的是，极狐 T1 搭载 “随心转” 黑科技，经由过程低速智能辅助转向功效，于车辆低速且需年夜标的目的盘转角时，对于内侧车轮施加制动并哀求扭矩，实现平稳转向，使 2770妹妹 轴距的车型转弯半径缩短至 5.2 米，晋升窄路失头、窄车位停放的矫捷性。此外，车辆最小离地间隙 181妹妹，保障了必然的经由过程性。

品质：聚焦续航与安全的焦点需求

续航与补能体现是纯电车型的焦点竞争力之一，极狐 T1 搭载极光电池，此中 425 版本车型 CLTC 续航里程为 425km，满意大都用户一周通勤（日均 50km 之内）的需求。充电效率方面，电池电量从 30% 充至 80% 实测仅需 16 分钟，削减充电等候时间。为顺应差别温度情况，车辆配备直冷直热技能，冷媒直接通入电池，集成化水平高，能耗削减 10%，可快速将电池调治至相宜事情温度（充电事情温度 - 20℃~55℃，放电事情温度 - 30℃~55℃），削减低温情况下的续航衰减；全系标配的热泵空调，于 - 30℃极寒情况下可正常事情，最年夜节能 15%，晋升续航 30-35km。

安全机能上，极光电池采用多重防护设计，电池包箱体经由过程纵横交叉的高强度布局梁与多宫格布局形成 “双道防地”，高速碰撞下可实现电芯零变形、冷却液零走漏；电池底部配备由高强钢底护板、防石击涂层、高弹性缓冲层等构成的七层 “玄武护甲”，统筹绝缘、保温、导热、防腐功效。同时，极光电池到达 PPB 级安全尺度（十亿分之一缺陷率），提早一年满意并高在新国标的 “无热扩散” 要求，7×24 小时云端监护联合年夜数据 AI 模子，可提早 3 天预警电池异样，正确率超 95%。

车身布局采用高强度笼式设计，A、B 柱等要害部位 100% 利用 1500MPa 高强度钢，侧碰撞传力布局一样 100% 采用高强度钢，整车运用 39 米布局胶晋升强度，车顶可蒙受跨越 4.5 吨重力承压。此外，车辆还有配备全方位安全气囊防护、碰撞车门主动解锁、四门一键起落防夹功效、儿童机械安全锁、门路营救呼叫等安全配置，进一步保障驾乘安全。

极狐 T1 采用高铁同源的八合一电驱，比拟传统电驱，重量降低 15%，体积降低 18%，功率密度晋升 10%，于晋升动力相应速率的同时，降低能耗，削减出行成本。

极狐 T1 经由过程于空间、配置、安全等维度的差异化设计，试图于 A0 级纯电市场中满意年青用户对于 “花小钱办年夜事” 的需求，不管是一样平常都会通勤，还有是家庭短途出行、户外露营，这款车都揭示出必然的适配能力，为用户提供了多一种出行选择。