近日，中国证监会正式对于外发布布告，确认奇瑞汽车株式会社境外刊行上市和境内未上市股分“全畅通”存案已经获经由过程，日前，奇瑞汽车更新其港交所招股书。这象征着奇瑞汽车赴中国香港结合生意业务所上市的规划取患了本色性进展，奇瑞长达数年的上市规划终究迈出了一年夜步。

上市规划迈了一年夜步

按照证监会出具的存案通知书内容显示，奇瑞汽车拟刊行不跨越6.99亿股境外上市平凡股，并于中国香港结合生意业务所上市。同时，公司18名股东拟将合计20.16亿股境内未上市股分转为境外上市股分，于港交所实现畅通。

图片来历：奇瑞汽车

从介入“全畅通”的股东组成来看，涵盖多个类型的投资主体，包括财产基金及投资机构等。此中，芜湖市投资控股集团有限公司、宁波梅山保税港区染指投资有限公司别离转换2.19亿股及1.72亿股。此外，青岛五道口新能源汽车财产基金企业（有限合股）、合肥国轩高科动力能源有限公司等业内知名机构也呈现于名单中，拟转换股分数目从数百万到十数亿股不等。

证监会于通知中也对于奇瑞汽车提出明确要求：自存案通知书出具之日至本次境外刊行上市完成前，如发生任何庞大事项，公司应经由过程存案治理信息体系和时提交陈诉；境外刊行上市完成后15个事情日内需陈诉刊行上市环境。此外，公司应严酷遵守境表里相干法令、法例，若于12个月内未完成刊行上市或者股分转换，仍成心继承推进的，该当更新存案质料。

值患上留意的是，奇瑞汽车早于本年2月28日就已经正式向中国香港联交所递交招股书，其IPO保荐事情由中金公司、华泰证券及广发证券联席保荐。业内子士暗示，从奇瑞体量和市场影响力来看，若这次IPO乐成实行，有望成为最近几年来中国香港本钱市场范围最年夜的汽车企业上市项目。

据公然信息，奇瑞汽车董事长尹同跃曾经屡次对于外暗示，“2025年上市是奇瑞首要使命”。这次赴港IPO召募资金规划重要用在几个标的目的：一是研发差别车型及版本的乘用车，进一步扩展产物组合；二是投入下一代汽车及进步前辈技能研发，加强焦点技能能力；三是拓展海外市场，鞭策全世界化战略落地；四是进级出产举措措施，并增补一样平常运营所需资金。

奇瑞方面暗示，港股IPO有助在其进一步拓展新能源汽车营业，包括开发插电混动、增程式和纯电动等多类车型，进级电动化技能与整车平台架构，加年夜对于智能驾驶技能的研发，并加快海外市场结构。

据公然信息显示，奇瑞控股今朝股东包括芜湖市投资控股集团有限公司、芜湖瑞创投资株式会社、立讯有限公司等多家企业。此中芜湖市投资控股集团有限公司持股比例29.47%，为公司第一年夜股东。

“十年前就该上市”

于中国自立品牌成长史上，奇瑞汽车的发展路径可以说是中国汽车制造业从小到年夜、从本土走向全世界的一个缩影。然而，及于产物与市场上的快速成长形成对于比的是，奇瑞于本钱市场上的进程却显患上较为盘曲。作为中国主流自立车企中独一还有还没有上市的企业，奇瑞的IPO之路已经经走了二十一年。

早于企业草创阶段，奇瑞就已经显露出对于本钱市场的期待。董事长尹同跃曾经于采访中坦言，“奇瑞十年前就该上市”。回望其成长过程，奇瑞最早启动上市测验考试可追溯至2004年。其时，奇瑞曾经规划借壳安徽巢东股分实现上市，却受制在早年为获取轿车出产天资而与上汽集团之间遗留的股权问题——2001年，奇瑞曾经将20%股权划转给上汽，这成为了奇瑞初次冲刺最年夜的障碍。

2007至2008年，奇瑞重启股分制革新并再次冲刺IPO，但彼时企业自身谋划面对压力，加之全世界金融危机发作，汽车行业总体堕入低迷，表里因故旧织之下，第二次上市规划无奈中断。2009年，奇瑞为晋升品牌形象、挣脱低端标签，奉行多品牌战略，并第三次启动上市规划。但此次拦阻重要来自在公司内部——股东人数超限、股权架构繁杂等，奇瑞IPO规划只能再度停顿。

2015年先后，相干动静吐露称，奇瑞用意借助奇瑞新能源的身份再度规划上市，同年，奇瑞旗下合资公司奇瑞徽银冲刺港股及A股，但也未能如愿。2016年，奇瑞测验考试让奇瑞新能源借壳海螺型材申请A股及港股IPO。昔时5月，海螺型材拟向奇瑞新能源的股东奇瑞股分等刊行股分和付出现金，采办其所持有的奇瑞新能源的控股权，同时配套筹集资金。然而，因为奇瑞新能源其时还没有取患上零丁的新能源汽车出产天资，该项规划于两个月后也被终止。

2019年，多方动静称奇瑞正为奇瑞新能源登岸科创板做预备。同年，集团启动混淆所有制鼎新，引入青岛五道口成为第一年夜股东。但后续因青岛五道口资金未能彻底到位，上市规划再次泡汤。2022年，青岛五道口撤出部门投资，立讯周详接办相干股权，这一变更虽为企业注入新资源，但也再度加重了股权布局的繁杂性，IPO进程又一次受阻。

纵不雅奇瑞屡次打击上市却未能如愿的过程，其受阻缘故原由可归结为股权布局因汗青遗留或者新进投资更迭而更趋繁杂、企业谋划事迹存于阶段性颠簸、部门期间外部情况倒霉等几个重要因素。

屡次测验考试下来，IPO对于在奇瑞来讲，好像成为了一种“执念”，正如尹同跃于2025年度干部年夜会上所夸大的——“要将企业高质量上市作为公司首要使命”，随后，奇瑞再度正式向港交所递交招股书，并于8月得到证监会“全畅通”上市存案通行证。

为何此次能经由过程？

近几年来，奇瑞汽车于谋划事迹及股权布局两个要害维度长进行了连续优化，这为其冲刺IPO提供了更为有益的前提。从财政体现来看，公司近几年来的盈利程度连结稳健增加，揭三木SEO-示出较强的连续向好态势；于公司管理层面，历经屡次调解的股权瓜葛也逐渐清楚，进一步打扫了本钱市场审查历程中可能存于的障碍。

按照奇瑞汽车招股书，奇瑞汽车的销量及营收于已往几年实现了显著增加。2022年，其整年销量为123.3万辆，次年则增加至188.1万辆，增加率跨越50%，进入2024年，前三季度销量到达154万辆。与之响应的是业务收入的爬升：2022年公司实现营收926.18亿元，2023年增加至1632.05亿元，2024年前三季度进一步到达1821.54亿元，已经经跨越上年整年程度。2022年至2024年前三季度，净利润别离实现58.06亿元、104.44亿元及113.12亿元。

从收入组成来看，奇瑞汽车的收入重要来自乘用车、汽车组件和零部件发卖两个部门。于202二、2023和2024年前三季度，乘用车发卖收入别离占总收入的89.1%、92.7%及90.8%。此中，燃油车发卖占绝对于主导职位地方，特别于2023年，其收入占比到达87.8%，而新能源车收入占比则降至4.9%。不外这一布局于2024年前三季度发生了变化，新能源收入占比回升至16%，可见奇瑞于电动化转型方面取患上的开端成效。

最新数据显示，2025年上半年，奇瑞集团累计发卖汽车126万辆，同比增加14.5%，实现业务收入2805亿元，同比年夜幅增加38.3%。此中，新能源车销量到达36万辆，同比激增近一倍，渗入率晋升至28.5%。只管这一数字仍低在海内44.3%的行业平均程度，奇瑞于电动化范畴仍有追逐空间，但其增速显示出奇瑞正于踊跃调解产物战略，顺应市场变化。

图片来历：奇瑞汽车

事实上，奇瑞早已经意想到电动化结构的紧急性。尹同跃曾经于2023年10月公然暗示，奇瑞于新能源方面“起了个年夜早，赶了个晚集”，但同时夸大将努力成为“后发先至者”。于此以前半年，也就是2023年4月的“奇瑞汽车新能源之夜”上，奇瑞发布新能源化战略，公布旗下品牌周全加快新能源化，并推出旗下首个新能源电动品牌iCAR，对准15万-30万元级新能源乘用车市场。

与此同时，星途品牌发布了全新新能源产物系列星纪元STERRA，主打20万-50万新能源市场，提供纯电及混动两种动力类型。2025年7月，奇瑞进一步将风云新能源系列进级为自力品牌，并暗示以A9L为出发点，三年将推出16款新车型，涵盖混动、增程、纯电等多种动力情势，满意越野、商务、家庭等多元化需求。

除了谋划事迹的稳步晋升，新能源部署加快以外，奇瑞也于不停梳理股权布局，到2025年，其股权布局更为了了。奇瑞汽车的股权蜕变过程较长，自1997年景立以来，履历了屡次主要的股权调解。

2000年，公司引入芜湖投资控股，后者持股45.72%。2004年头，奇瑞启动股分制鼎新，建立治理层和重要科技职员股权激励平台瑞创，持股16.17%。2008年，奇瑞汽车改制为株式会社，正式改名为“奇瑞汽车株式会社”。2009年，公司以29亿元向华融资产等多家企业出让20%股权。次年10月，芜湖投资控股及瑞创结合建立奇瑞控股，由此，奇瑞控股成为奇瑞汽车最年夜股东。

因为持续上市遇挫且面对资金压力，奇瑞于2018-2019年时期启动了混淆所有制鼎新，挂牌出售奇瑞控股与奇瑞股分的部门股权。2019年，青岛五道口新能源汽车财产基金企业入股，直接持有奇瑞控股46.77%的股权，并直接及间接合计持有奇瑞汽车33.71%的股权。但今后因为资金问题，青岛五道口慢慢退出，2022年将其所持年夜部门股分让渡给立讯周详、青岛鑫诚和芜湖金斯曼等机构。这次生意业务后，青岛五道口于奇瑞汽车和奇瑞控股的直接持股比例别离降至1.96%及4.96%，立讯周详得到奇瑞控股19.88%股权、奇瑞汽车7.87%股权以和奇瑞新能源6.24%股权。

今后奇瑞连续推进股权变动动作，此中2024年头完成的“股东下沉”操作被视为要害一步，奇瑞控股开启股东下沉，于此以前，奇瑞控股的三年夜股东别离为芜湖投资控股、治理层和员工持股平台及立讯，持股比例依次为29.47%、27.20%及21.16%。下沉后，芜湖投资控股、治理层和员工持股平台以和立讯直接持有奇瑞汽车的股分，持股比例别离调解为21.17%、18.25%及16.83%。

这一调解使奇瑞控股再也不直接持有奇瑞汽车的股分，简化了层级，使患上股权布局越发扁平化，提高了股权的流动性。

综合来看，奇瑞汽车最近几年来不仅实现了销量与利润的持续增加，还有于新能源结构方面揭示出踊跃的追逐态势。与此同时，经由过程屡次自动的股权鼎新，其原先较为繁杂的持股瓜葛已经获得梳理，形成更为清楚、不变的公司管理布局。谋划事迹的连续向好及股权瓜葛的了了化，将为其终极经由过程港股IPO审核奠基基础。